Запоріжжя пережило друге за час повномасштабної війни підвищення транспортних тарифів, і воно стало найрізкішим і найскандальнішим. З 16 травня вартість проїзду в маршрутках злетіла до 25 гривень, а в комунальних трамваях, тролейбусах і автобусах — до 20 гривень готівкою. Рішення викликало хвилю обурення: містяни зареєстрували п'ять петицій, активісти вийшли на мітинг, а депутати тим часом остаточно поховали ідею повернення безкоштовного проїзду в електротранспорті.

Подвійне дно: 15 грн для картки, 25 — для готівки

Нова тарифна сітка, затверджена рішенням виконкому №367 від 15 травня, вводить жорстку диференціацію за способом оплати. Формально безготівковий проїзд у комунальному транспорті залишили на рівні 15 грн — але лише для тих, хто користується банківською карткою або муніципальною карткою «Січ». Готівкова оплата в тих же трамваях і тролейбусах обійдеться вже в 20 грн. Приватні маршрутки здорожчали до єдиної планки в 25 грн незалежно від форми розрахунку.

Таким чином, влада одночасно вирішує два завдання: стимулює перехід на безготівку і створює ілюзію «збереження старого тарифу» для лояльних пасажирів. Але для більшості запоріжців, особливо поважного віку, які звикли розплачуватися купюрами, щоденна поїздка на роботу й назад перетворюється на 40–50 грн витрат.

Як це відбувалося: обіцянки, розворот, рішення за день

Хронологія подій викликає особливе обурення містян. Ще 10 березня начальник Запорізької ОВА Іван Федоров на брифінгу запевняв: у муніципальному транспорті підвищувати вартість проїзду через здорожчання пального не планують.

Однак 14 травня він же повідомив про прийдешнє підвищення. А вже 15 травня виконком ухвалив рішення без попереднього публічного обговорення.

Основною причиною перегляду тарифів у міськраді назвали суттєве здорожчання пального. Начальник управління з питань транспортного забезпечення та зв'язку Запорізької міськради Михайло Скороходов озвучив цифри: бензин А-95 здорожчав на 40–70%, а дизель — на рекордні 60–140%. Причиною названо загострення конфлікту на Близькому Сході за участю Ірану, яке призвело до порушення судноплавства та побоювань зупинки постачання нафти.

Крім пального, серед аргументів — здорожчання запчастин, шин, мастильних матеріалів, ремонту, страхування, технічного обслуговування та необхідність підвищення зарплат працівникам. Окремо відзначено значне ускладнення логістики постачань, що також впливає на кінцеву вартість перевезень.

Процедура з порушеннями: що кажуть активісти

Голова громадської організації «HeroU» Валерія Морозова вказує на грубі порушення процедури ухвалення рішення. Проєкт не оприлюднили за 20 днів до розгляду, люди не мали можливості подати зауваження та пропозиції, не проводилося відкритого обговорення. Економічні розрахунки та обґрунтування тарифу не були опубліковані, а саме рішення оприлюднили вже після його ухвалення та набуття чинності. Такі дії, на думку активістів, прямо суперечать законодавству України.

П'ять петицій і вуличний протест

За тиждень після підвищення в Запоріжжі зареєстрували п'ять петицій. Ключові вимоги:

1. Скасувати рішення виконкому у зв'язку з порушенням процедури ухвалення.
2. Повернути безкоштовний проїзд за прикладом Харкова.
3. Ввести валідатори в маршрутках і зробити безготівкову оплату дешевшою за готівкову — 17 грн замість 25.
4. Додати новий автобусний маршрут №55 між Хортицьким і Південним мікрорайонами.
5. Провести прозорий економічний розрахунок тарифу для маршруток.

Особливо гостре питання — самі маршрутки. Місцевий мешканець Артем Бородін публічно перерахував кричущі реалії: жоден приватний перевізник не пропонує безготівкову оплату, хоча договором передбачений штраф за відсутність валідаторів. Жоден перевізник не відображається в системах GPS-моніторингу, попри обов'язкове обладнання рухомого складу приладами. А в салонах продовжують обмежувати права пільговиків, вигадуючи норму «не більше двох осіб».

Щоб міська влада розглянула петицію, вона повинна зібрати не менше 750 підписів за 90 днів. Після цього її виносять на профільну комісію, а потім на сесію міськради.

23 травня в Запоріжжі відбулася акція протесту проти нових тарифів. Активісти закликали містян вийти на мітинг, щоб змусити владу або скасувати рішення, або компенсувати зростання цін реальним покращенням якості перевезень.

Безкоштовний проїзд остаточно похований

Показовий момент: ще до раптового здорожчання депутати Запорізької міськради обговорювали не нові тарифи, а повернення безкоштовного проїзду в міському електротранспорті з 1 травня. Таку пропозицію вніс депутат Анатолій Куртєв.

Однак 14 травня на сесії міськради цю пропозицію відхилили. Причина — відсутність у бюджеті компенсаторів за пільговий проїзд. Таким чином, замість повернення до безкоштовного транспорту Запоріжжя отримало найрізкіше підвищення цін за всю історію міста.

Що далі

Аналітики бачать два можливі сценарії. Перший: тиск громадськості та протести змусять владу переглянути рішення й узгодити нижчий тариф. Другий: підвищення залишиться в силі, але повинно супроводжуватися реальним покращенням якості послуг — введенням валідаторів, дотриманням графіків, оновленням рухомого складу.

Поки ж очевидно одне: Запоріжжя, яке знаходиться за кілька десятків кілометрів від лінії фронту, отримало додатковий удар — цього разу по гаманцях сотень тисяч містян і переселенців, для яких громадський транспорт залишається єдиним доступним способом пересування.