Запорожье пережило второе за время полномасштабной войны повышение транспортных тарифов, и оно стало самым резким и скандальным. С 16 мая стоимость проезда в маршрутках взлетела до 25 гривен, а в коммунальных трамваях, троллейбусах и автобусах — до 20 гривен наличными. Решение вызвало волну возмущения: горожане зарегистрировали пять петиций, активисты вышли на митинг, а депутаты тем временем окончательно похоронили идею возвращения бесплатного проезда в электротранспорте.

Двойное дно: 15 грн для карты, 25 — для наличных

Новая тарифная сетка, утвержденная решением исполкома №367 от 15 мая, вводит жесткую дифференциацию по способу оплаты. Формально безналичный проезд в коммунальном транспорте оставили на уровне 15 грн — но лишь для тех, кто пользуется банковской картой или муниципальной картой «Сич». Наличная оплата в тех же трамваях и троллейбусах обойдется уже в 20 грн. Частные маршрутки подорожали до единой планки в 25 грн независимо от формы расчета.

Таким образом, власти одновременно решают две задачи: стимулируют переход на безнал и создают иллюзию «сохранения старого тарифа» для лояльных пассажиров. Но для большинства запорожцев, особенно пожилого возраста, привыкших расплачиваться купюрами, ежедневная поездка на работу и обратно превращается в 40–50 грн расходов.

Как это происходило: обещания, разворот, решение за день

Хронология событий вызывает особое возмущение горожан. Еще 10 марта начальник Запорожской ОВА Иван Федоров на брифинге уверял: в муниципальном транспорте поднимать стоимость проезда из-за подорожания топлива не планируют.

Однако 14 мая он же сообщил о грядущем повышении. А уже 15 мая исполком принял решение без предварительного публичного обсуждения.

Основной причиной пересмотра тарифов в горсовете назвали существенное подорожание топлива. Начальник управления по вопросам транспортного обеспечения и связи Запорожского горсовета Михаил Скороходов озвучил цифры: бензин А-95 подорожал на 40–70%, а дизель — на рекордные 60–140%. Причиной названо обострение конфликта на Ближнем Востоке с участием Ирана, которое привело к нарушению судоходства и опасениям остановки поставок нефти.

Кроме топлива, среди аргументов — подорожание запчастей, шин, смазочных материалов, ремонта, страхования, технического обслуживания и необходимость повышения зарплат работникам. Отдельно отмечено значительное усложнение логистики поставок, что также влияет на конечную стоимость перевозок.

Процедура с нарушениями: что говорят активисты

Глава общественной организации «HeroU» Валерия Морозова указывает на грубые нарушения процедуры принятия решения. Проект не обнародовали за 20 дней до рассмотрения, люди не имели возможности подать замечания и предложения, не проводилось открытого обсуждения. Экономические расчеты и обоснования тарифа не были опубликованы, а само решение обнародовали уже после его принятия и вступления в силу. Такие действия, по мнению активистов, прямо противоречат законодательству Украины.

Пять петиций и уличный протест

За неделю после повышения в Запорожье зарегистрировали пять петиций. Ключевые требования:

1. Отменить решение исполкома в связи с нарушением процедуры принятия.
2. Вернуть бесплатный проезд по примеру Харькова.
3. Ввести валидаторы в маршрутках и сделать безналичную оплату дешевле наличной — 17 грн вместо 25.
4. Добавить новый автобусный маршрут №55 между Хортицким и Южным микрорайонами.
5. Провести прозрачный экономический расчет тарифа для маршруток.

Особенно острый вопрос — сами маршрутки. Местный житель Артем Бородин публично перечислил вопиющие реалии: ни один частный перевозчик не предлагает безналичную оплату, хотя договором предусмотрен штраф за отсутствие валидаторов. Ни один перевозчик не отображается в системах GPS-мониторинга, несмотря на обязательное оборудование подвижного состава приборами. А в салонах продолжают ограничивать права льготников, выдумывая норму «не более двух человек».

Чтобы городские власти рассмотрели петицию, она должна собрать не менее 750 подписей за 90 дней. После этого ее выносят на профильную комиссию, а затем на сессию горсовета.

23 мая в Запорожье состоялась акция протеста против новых тарифов. Активисты призвали горожан выйти на митинг, чтобы заставить власти либо отменить решение, либо компенсировать рост цен реальным улучшением качества перевозок.

Бесплатный проезд окончательно похоронен

Показательный момент: еще до внезапного подорожания депутаты Запорожского горсовета обсуждали не новые тарифы, а возвращение бесплатного проезда в городском электротранспорте с 1 мая. Такое предложение внес депутат Анатолий Куртев.

Однако 14 мая на сессии горсовета это предложение отклонили. Причина — отсутствие в бюджете компенсаторов за льготный проезд. Таким образом, вместо возврата к бесплатному транспорту Запорожье получило самое резкое повышение цен за всю историю города.

Что дальше

Аналитики видят два возможных сценария. Первый: давление общественности и протесты заставят власти пересмотреть решение и согласовать более низкий тариф. Второй: повышение останется в силе, но должно сопровождаться реальным улучшением качества услуг — введением валидаторов, соблюдением графиков, обновлением подвижного состава.

Пока же очевидно одно: Запорожье, находящееся в нескольких десятках километров от линии фронта, получило дополнительный удар — на этот раз по кошелькам сотен тысяч горожан и переселенцев, для которых общественный транспорт остается единственным доступным способом передвижения.