Винница стоит на пороге самого масштабного пересмотра транспортных тарифов за последние четыре года. Пока в мэрии изучают несколько сценариев повышения цен, перевозчики настаивают: старая стоимость проезда давно оторвалась от экономической реальности. Городской совет уже обнародовал проекты решений, и если они будут приняты, пассажиров ждет рост расходов на 20–30% в коммунальном транспорте и до 133% — в частных маршрутках.

Исходная точка: что имеем сейчас

До утверждения новых тарифов Винница продолжает жить по ценам, установленным еще в 2022 году. Сейчас стоимость проезда в городе выглядит так:

• Трамваи и троллейбусы — 12 грн;
• Муниципальные автобусы — 15 грн;
• Частные маршрутки — 15 грн (на отдельных пригородных и ночных направлениях №30А и №30Б — 18 грн).

Для сравнения: по данным мониторинга цен за апрель 2026 года, средняя стоимость проезда в городском транспорте по Винницкой области составляет 12,93 грн. Это чуть ниже общенационального показателя в 12,98 грн, однако он не отражает грядущего скачка.

Что предлагают перевозчики: три уровня подорожания

Главным драйвером изменений стали частные маршрутчики. Организация перевозчиков «Маршрут» обратилась в мэрию с официальным пакетом документов, требующим пересмотра тарифов. Их аргументы укладываются в сухую статистику: если в момент предыдущего повышения летом 2022 года дизельное топливо стоило около 57 грн за литр, то теперь в плановых расчетах оно превышает 90 грн. Минимальная заработная плата за этот же период выросла с 6 000 до 8 647 грн, подтянув за собой весь фонд оплаты труда водителей и техников.

Городской совет опубликовал проект решения, где для частных маршруток зафиксированы такие цифры:

Таким образом, минимальное подорожание в частном секторе составит 10 грн, а максимальное достигнет почти двукратного увеличения.

Коммунальный транспорт: сдержанный, но неизбежный рост

В отличие от частников, муниципальные трамваи, троллейбусы и автобусы пока не включены в текущий проект пересмотра. Однако это не значит, что цены на них останутся незыблемыми.

Еще в марте 2026 года трудовые коллективы транспортных предприятий обратились к городским властям с собственным обоснованием. Они предложили два варианта повышения:

1. Электротранспорт: основной проект — 17 грн, альтернативный — 15 грн.
2. Муниципальные автобусы: основной проект — 20 грн, альтернативный — 18 грн.

Ключевая мотивация перевозчиков — дефицит кадров. Текущий уровень зарплат водителей и ремонтного персонала уже не соответствует сложности и условиям работы, из-за чего предприятия теряют людей и не могут набрать новых.

Фактор области: Жмеринка уже переписала таблички

Пока Винница ведет обсуждения, в области уже есть прецедент. С 24 апреля 2026 года в Жмеринке вступили в силу новые тарифы на городские автобусные маршруты. Теперь поездка в маршрутках №1-А, №1-Б, №2-А, №3, №6 и №9 стоит 15 грн, а для школьников установлен отдельный тариф в 10 грн. Исполнительный комитет Жмеринского горсовета объяснил решение тем же ростом цен на горюче-смазочные материалы.

Этот кейс, вероятно, станет дополнительным аргументом для винницких перевозчиков, добивающихся скорейшего утверждения собственных расчетов.

Процедура: когда ждать решения

На данный момент проект новых тарифов на маршрутки проходит процедуру общественного обсуждения. Замечания и предложения от жителей принимаются департаментом экономики и инвестиций Винницкого городского совета в течение месяца с момента опубликования документа. После этого вопрос вынесут на рассмотрение исполнительного комитета.

Если решение примут в предложенном виде, подорожание может вступить в силу уже во втором квартале 2026 года — ориентировочно в июне.

Винница оказалась в ситуации, знакомой многим украинским городам: старые тарифы рассчитаны на экономику 2022 года, а транспортники требуют расчетов по ценам 2026-го. Вопрос лишь в том, какой именно вариант — мягкий или жесткий — в итоге утвердит исполком. Но то, что проезд подорожает по всем фронтам, сомнений уже не вызывает: 12 и 15 гривен окончательно становятся историей.