Мер Житомира Сергій Сухомлін, відповідаючи на запитання мешканців міста, розповів про кілька варіантів вирішення питання з єдиним трамвайним маршрутом.

За словами голови міськадміністрації, він не раз ініціював початок подібної дискусії, але городяни ставляться до ліквідації трамвайного сполучення дуже негативно. І це при тому, що замість цього маршруту міська влада обіцяє пустити автобуси, маршрутні таксі чи тролейбуси. Люди просто не вірять владі, і особливо скептично до цього питання ставляться ті, кому потрібно добирати від Польової площі до Промислової вулиці, адже саме ці два райони пов'язують єдиний трамвайний маршрут.

Сухомлін нагадав, що минулого місяця підписано договір про надання Європейським банком реконструкції та розвитку кредиту на купівлю для Житомирського електропарку 49 нових тролейбусів. Перші транспортні засоби надійдуть на баланс вже наприкінці поточного року, а до травня наступного року буде закуплено решту машин.

Якщо ж розвивати трамвайну мережу, це обійдеться місту дуже дорого. Так, у Львові ремонт одного кілометра колій коштував 35 000 000 гривень. У Житомирі необхідно замінити 15 км мережі, а отже, це коштуватиме близько 15 000 000 євро.

Крім того, рухомий склад, що курсує в даний час, дуже старий, він практично не підлягає ремонту, його потрібно замінювати. Купівля одного двосекційного трамвая коштує майже 1 000 000 євро, а місту потребує як мінімум 10 трамваях.

Відповідно, щоб привести трамвайну мережу та парк у належний стан, знадобиться близько 25 000 000 євро. Грантів на таку суму ніхто не дасть, а отже, треба брати кредити, які доведеться віддавати із відсотками.

Нагадаємо, перші трамваї в Житомирі почали курсувати далекого 1899 року. У пік розквіту мережі у місті курсували п'ять маршрутів, з яких наразі залишився лише один, що складається із 30 вагонів.