Мэр Житомира Сергей Сухомлин, отвечая на вопросы жителей города, рассказал о нескольких вариантах решения вопроса с единственным трамвайным маршрутом.

По словам главы горадминистрации, он не единожды инициировал начало подобной ​​дискуссии, но горожане относятся к ликвидации трамвайного сообщения весьма негативно. И это при том, что вместо данного маршрута городские власти обещают пустить автобусы, маршрутные такси или троллейбусы. Люди попросту не верят властям, и особенно скептически к данному вопросу относятся те, кому нужно добирать от Полевой площади до Промышленной улицы, ведь именно эти два района связывает единственный трамвайный маршрут.

Сухомлин напомнил, что в прошлом месяце подписан договор о выделении Европейским банком реконструкции и развития кредита на покупку для Житомирского электропарка 49 новых троллейбусов. Первые транспортные средства поступят на баланс уже в конце текущего года, а к маю следующего года будут закуплены остальные машины.

Если же развивать трамвайную сеть, то это обойдется городу очень дорого. Так, во Львове ремонт одного километра путей обошелся в 35 000 000 гривен. В Житомире необходимо заменить 15 км сети, а значит, это будет стоить порядка 15 000 000 евро.

Кроме того, курсирующий в настоящее время подвижной состав очень старый, он практически не подлежит ремонту, его нужно заменять. Покупка одного двухсекционого трамвая обходится почти в 1 000 000 евро, а городу нуждается как минимум в 10 трамваях.

Соответственно, чтобы привести трамвайную сеть и парк в надлежащее состояние, потребуется около 25 000 000 евро. Грантов на такую сумму никто не даст, а значит, нужно брать кредиты, которые придется отдавать с процентами.

Напомним, первые трамваи в Житомире начали курсировать в далеком 1899 году. В пик расцвета сети в городе курсировали пять маршрутов, из которых сейчас остался только один, состоящий из 30 вагонов.