Зарядные устройства для электромобилей разделяются на два принципиально разных типа по характеру передаваемого тока: переменный (AC) и постоянный (DC). Первый тип прочно вошёл в быт владельцев электрокаров как решение для медленной, но стабильной зарядки дома или в офисе в ночное время. Второй - станции на постоянном токе - занимают совершенно другую нишу. Именно DC-зарядка стала основой коммерческих быстрых зарядных комплексов, а сегодня такие устройства приобрели форму компактных настенных блоков, доступных не только для публичных парковок торговых центров, но и для корпоративного сектора, автопарков и любых объектов с высокой интенсивностью движения автомобилей.

Как устроена зарядка постоянным током и чем она принципиально отличается от переменной

При подключении к стандартной AC-станции встроенный в автомобиль бортовой инвертор (OBC - On Board Charger) самостоятельно преобразует переменный ток из сети в постоянный, пригодный для накопления в аккумуляторных батареях. Это накладывает ограничение: мощность зарядки напрямую зависит от параметров OBC, и у многих серийных моделей она не превышает 7-11 кВт.

Если же рассматривать зарядные станции постоянного тока для электромобилей, то они работают по иному принципу: преобразование переменного тока в постоянный происходит непосредственно внутри самого зарядного устройства. Постоянный ток поступает напрямую к батарее автомобиля, минуя бортовой инвертер. Это снимает ограничения по мощности, которые накладывает OBC, и открывает возможность передавать в аккумулятор значительно большие объёмы энергии за единицу времени. Именно по этой причине зарядная станция DC на 20-30 кВт заряжает электромобиль в несколько раз быстрее, чем однофазная AC-зарядка мощностью 7,6 кВт.

Для понимания разницы на практике: Nissan Leaf с аккумулятором 40 кВт/ч при AC-зарядке на 7 кВт заряжается примерно за 6 часов. DC-станция мощностью 20 кВт сократит это время до 2-2,5 часов. При наличии модели на 30 кВт - ещё меньше. Для электромобилей с поддержкой DC CCS2, распространённых на европейском рынке - Hyundai IONIQ 5, Volkswagen ID.4, Audi e-tron, Kia EV6 и аналогичных - разница будет особенно ощутима: батареи таких автомобилей рассчитаны на приём высокой мощности, поэтому быстрая зарядка раскрывается в полной мере.

Главные преимущества DC-зарядных станций: скорость, совместимость и надёжность

Скорость заряжания - наиболее очевидный, но далеко не единственный аргумент в пользу DC-устройств. Среди других весомых преимуществ таких станций выделяют следующее:

• Независимость от бортового инвертора. Поскольку преобразование тока происходит в самой станции, ни ограниченная мощность OBC, ни его технические особенности не влияют на скорость заряжания. Ток поступает напрямую к высоковольтной батарее;
• Широкая совместимость за счёт разных типов коннекторов. В линейке устройств производителей доступны модели с разъёмами CCS1 (для автомобилей американского рынка), CCS2 (европейский стандарт Combo) и GB/T (для машин китайского рынка - Volkswagen ID.4, BYD, Zeekr 001, Honda M-NV, Nissan Ariya и других). Этот набор охватывает большинство актуальных моделей электрокаров;
• Многоуровневая встроенная защита. Станции DC оснащаются защитой от перегрузки по напряжению и по току, от утечки тока на корпус, от перегрева компонентов. Подобный комплекс защит критически необходим при высоких мощностях передачи, характерных именно для DC-зарядки;
• Надёжный корпус для круглосуточной эксплуатации. Настенные DC-станции рассчитаны на работу как в закрытых гаражных помещениях, так и на открытых уличных парковках. Их конструкция предусматривает класс защиты, выдерживающий длительное воздействие влаги и пыли;
• Трёхфазное подключение к сети 380 В. Такой способ питания обеспечивает стабильную подачу мощности в 20 и 30 кВт без просадок напряжения и риска перегрузки линий;
• Дистанционный мониторинг и управление через Wi-Fi. Владелец зарядной точки или ответственный оператор может наблюдать за процессом в режиме реального времени: текущее потребление, статус зарядной сессии, журнал подключений. Это удобно как для контроля расходов, так и для технического сопровождения оборудования.

Для тех, кто формирует зарядную инфраструктуру на своём объекте или ищет надёжное решение для быстрой подзарядки электромобиля на частной территории, такие устройства - это готовый ответ на основные требования к коммерческой и полукоммерческой зарядке постоянным током.