В 2012 году в Украине начал курсировать первый поезд «Интерсити» - он обслуживал маршруты дальнего следования. Это высокоскоростной поезд, позволяющий преодолевать значительные расстояния за минимальный период времени. Сначала поезда «Интерсити» ездили только в светлое время суток. В настоящее время они следуют по своим маршрутам круглосуточно.

Подвижной состав состоит из поездов производства корейской компании «Хюндай». В основном это двухэтажные электропоезда серии HRCS2. Также на маршрутных линиях можно встретить электропоезд Skoda EJ 675. Украинский производитель представлен электропоездом «Тарпан».

Все электропоезда Hyundai подразделяются на два класса: первый и второй.  К первому классу обычно относятся второй, пятый и восьмой вагоны. Они повышенной комфортности. Билеты на них стоят несколько дороже. Вагоны второго класса – это 1-ый, 3-ий, 4-ый, 6-7-ой и 9-ый.

Каждый состав состоит из 9 вагонов, предоставляющих 579 посадочных мест. Спальных мест в этих электропоездах не предусмотрено. По левому бору располагаются сдвоенные пассажирские кресла, а с правого – строенные. Это удобно для путешествия семьи с ребенком.

В вагонах первого класса кресла шире и установлены по два с правого и с левого борта. Там также предусмотрены туалетная комната и больше количество электрических розеток.

Поезда, которые выпускает Крюковский вагоностроительный завод, обладают несколько большей пассажирской вместимостью, поскольку у них предусмотрено не три, а два вагона первого класса. В них располагается 612 посадочных мест.

Стоимость билетов

На поезда «Интерсити» и «Интерсити+» стоимость билетов зависит от сезонного повышающего или понижающего коэффициента. Применяется тарификация по зонам. Чем большее расстояние предполагает маршрут следования, тем выше будет цена. Также производится наценка за первый класс вагона, расположение места и т.д.

Важный фактор ценообразования – время покупки билета. Чем раньше будет запланирована поездка, тем дешевле можно приобрести проездные документы. Скидка в 15 % от первоначальной стоимости билета предоставляется при покупке проездного документа за 45 суток до отправления поезда «Интерсити». В последние 48 часов до отправления все билеты имеют повышенную стоимость. Наценка составляет 15 %. Таким образом, покупая билет в последние часы перед отправлением, а не за полтора месяца как предлагается, пассажир переплачивает в общей сложности 30 % от базовой стоимости билета.

Маршруты следования и расписание

Маршруты следования поездов «Интерсити» и «Интерсити+» ограничены только крупными городами. В пути эти электропоезда не останавливаются, поскольку отнсоятся к скоростным.

Основные маршруты проходят через Киев. С центрального железнодорожного вокзала столицы Украины отправляются поезда «Интерсити» и «Интерсити плюс» до:

· Львова (три рейса каждый день);

· Харькова (в 04:36, 06:24 и 11:00 утром и вечером в 18:11);

· Донецк (6 рейсов ежедневно туда и обратно);

· Днепропетровск (отправление из Киева в 07:15, 05:30, 12:45, 17:40, 05:30 и 23:10);

· Тернополь (три рейса ежедневно без выходных);

· Трускавец (три рейса туда и обратно в сутки);

· Запорожье (шесть рейсов туда и обратно каждый день).

Актуальное расписание движения электропоездов «Интерсити» и «Интерсити+» можно посмотреть на официальном сайте украинской железной дороги.

Расположение мест в вагонах

Знать расположение мест в вагонах электропоезда «Интерсити» полезно для того, чтобы правильно делать выбор. При покупке билета нужно сначала выяснить, как он будет двигаться. Если первый вагон будет считаться головным, то движение будет происходит в правильном расположении кресел. Если девятый вагон будет головным, а первый располагаться в хвосте электропоезда, то движение будет обратным. Так как кресла в вагонах располагаются лицом друг к другу, то половина пассажиров всегда едет спиной вперед. Для некоторых это создает повышенные неудобства.

Некоторые пассажиры предпочитают ехать лицом вперед. Поэтому подходят в особой тщательностью к выбору посадочного места в поезде «Интерсити». При высокой скорости, которую развивает этот электропоезд у пассажиров со слабым вестибулярным аппаратом могут случиться приступ головокружения и тошноты.

В вагоне второго класса при правильном движении поезда, начиная с первого вагона лицом по ходу движения располагаются следующие посадочные места: 03, 04, 10, 11, 12, 13, 14, 20-24, 30 – 34, 40 – 44, 50-54. Остальные – движутся спинкой вперед. При обратном движении поезда, если девятый вагон считается первым, места лицом по ходу движения следующие: 01, 02, 05, 06, 07, 08, 09, 15-19, 25-29, 35-39, 45-49, 55-56.

В вагонах первого класса кресла располагаются также лицом друг к другу, но их в каждом ряду по два. Т. е. два кресла по правому борту и два кресла по левому борту. При движении поезда с правильным расположением вагонов (когда первый это первый) места лицом по ходу движения: 05-08, 13-16, 21-24, 29-32, 37-40, 45-48, 53-56. При обратном движении (когда девятый вагон – это первый по нумерации), места с движением лицом вперед: 01-04, 09-12, 17-20, 25-28, 33-36, 41-44, 49-52. В вагонах первого класса располагается две туалетные комнаты, багажное отделение.